凱發k8官網首頁，凱發K8國際，凱發k8首頁。凱發k8旗艦廳app下載，凱發！國家建設。電子工程電動汽車電池管理系統(BMS)是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶，它將電池或電池組的監測及管理集于一體，從而確保電池或者電池組的安全可靠，並以最佳狀態輸出動力。BMS可以實現對電池的實時監控、自動均衡、智能充放電等重要功能，在有效保障電池安全的同時，可以實現對電池剩餘電量的監測，通過有效的電池管理，可以提高電動汽車續航裡程，是動力電池組中不可或缺的重要部件，對于電動車的正常運行意義重大。
特斯拉的電池管理系統可以說是當今最成熟的系統，得益于深度學習和人工智能的充分應用，特斯拉的BMS可以不斷獲得實際駕駛的大數據，然後對算法進行自我強化，從而使特斯拉電池組的續航時間相對更長。續航裡程是目前電動汽車滲透率提升所面臨的主要問題，而特斯拉依靠領先的設計概念，在這一點上已顯露出差異化的競爭優勢。
從國外市場來看，BMS與電池一樣，是整車廠生產的一個汽車零部件，整車廠置于金字塔頂端。BMS從功能定義的設計開始，就由整車廠牽頭主導，然後找第三方設計公司進行產品設計，最後找生產企業進行生產，三方共同決定電池包的BMS匹配方案。BMS 市場主要的參與者為整車企業、汽車零部件企業以及電池企業：整車廠憑借對于整車控制和參數匹配的深刻理解，依靠自身強大的資金實力和技術積累來研發與自己產品需求相匹配的BMS，如特斯拉、豐田Pruis、日產Leaf、通用Volt 等採用的BMS 均是整車廠主導研發的；大型的汽車零部件企業如Bosch、Delphi、Denso、Preh、Calsonic Kansei 等利用自己在相關產品上的研發優勢以及與整車廠長期良好的合作關系在BMS 市場上也佔據了重要地位；此外BMS 市場上另外一類重要的參與者是電池廠商，如LG、三星SDI、A123 等，它們的BMS 主要是與自己的電池產品進行配套。也就是說BMS不論是對于整車廠，還是電池PACK廠凱發手機app，抑或是第三方BMS廠商，都是極其重要的。從技術上講，作為整車廠和電池廠需要懂得BMS技術，否則無法更優的匹配整車及電池系統的性能。
電池管理系統（BMS）的重要性不言而喻，而最好的體現就是企業需求招聘的工程師數量眾多及工程師的工資待遇水平非常高。
電池管理系統BMS相關崗位招聘數量眾多。在國內某知名招聘網站上搜索“電池管理系統BMS”，顯示大批（100+）BMS的招聘崗位及知名新能源汽車、動力電池企業等，粗略計算了一下，該網站招聘的“電池管理系統BMS”相關崗位多達500個。
最高工資水平年薪超百萬女神漫畫登錄頁面入口環球。除了招聘的電池管理系統BMS相關崗位的數量多外，各企業開出的待遇也著實誘人。其中廣州的某家汽車公司開出了最高132萬年薪的“BMS電池管理系統專業總師”崗位。當然相關要求也不低， 本科及以上學歷，工作經驗1年以上，年齡35-45歲。
平均工資水平顯著高于其他行業，並高于新能源汽車行業的其他崗位。電動知家系統梳理了招聘的電池管理系統BMS的整體工資水平發現，最低工資一般情況下都在1.8萬/月以上，平均月薪水平在3-4萬，當然也不乏4-5萬/月的，而工作年限要求一般在3-5年，高一些的要求5-7年。
目前，新能源汽車行業在世界範圍內發展如火如荼，國內發展勢頭更是強勁，每年產銷增長率基本都在50%以上。據不完全統計，國內新能源汽車企業達百家以上，電池企業（包括車載電池及儲能電池）更是曾多達數百家，而大大小小的第三方BMS企業也在百家以上。而電池管理系統BMS真正產業化（批量化）大概在10年左右。產業的快速增長，人才培養的滯後凱發手機app，及眾多企業的需求（整車廠、電池廠、三方BMS廠），造成了現在BMS工程師的急劇緊缺局面，這種趨勢還將持續下去很長時間，因為人才的培養速度始終趕不上行業發展的速度女神漫畫登錄頁面入口環球。而且目前的學校教育與用人單位的需求一直是脫節的，培養出來的大學生無法滿足用人單位的需求，因為電池管理系統BMS工程師需要掌握的知識非常全面。
如何成為一個合格的BMS工程師？至少需要九大方面的內容，新能源汽車結構與原理、動力電池基礎、IS026262功能安全標準、控制策略開發與MATLAB應用、AUTOSAR汽車開發系統架構、電池建模及狀態估計算法、動力電池熱管理技術、電池管理系統設計及實現技術、動力電池測試與驗證等。
新能源汽車與電動汽車如何定義？新能源汽車動力電池系統、電機驅動系統、新能源汽車高壓系統、新能源汽車附件在整車當中的位置及作用？
開發動力電池管理系統需要了解電池的基本結構及工作原理、主要性能參數（例如額定電壓、額定功率、能量密度、功率密度等）及測試方法、電池基本特性（溫度特性、放電特性等）及分析方法。
隨著電子電氣系統越來越集成和復雜，其安全性也越發顯得重要。因此，對功能安全的考慮應該深入工程師的設計思維。而ISO 26262正是國際標準化組織專門針對汽車電子電氣系統制定的功能安全標準，目前已經在汽車行業廣泛推行。
控制策略開發的流程、規範及所需用到軟件工具、功能模塊女神漫畫登錄頁面入口環球。MATLAB/Simulink在汽車控制策略開發中的實際應用，以及建模規範（MAAB）。
AUTOSAR，即汽車開發系統架構（Automotive Open System Architecture），是一套支持分布式的、功能驅動的汽車電子軟件開發方法和電子控制單元上的軟件架構標準化方案，目前AUTOSAR聯盟已經包括寶馬、大眾、福特、豐田、BOSCH、大陸集團等眾多汽車企業、汽車電子企業等。
動力電池的很多參數具有非線性的特點，給電池的狀態評估和建模帶來了極高的挑戰，也因此成為動力電池管理系統開發的核心工作內容之一女神漫畫登錄頁面入口環球。
在動力電池管理系統開發中，電池的熱特性是重要的考慮因素之一，因此需要通過研究電池的熱特性進而在管理系統中搭建熱管理模塊。
電池管理系統開發工作包括硬件（電池均衡、高壓採樣、絕緣檢測等）、軟件（系統算法、故障診斷等）的設計，需要考慮功能性和安全性。
測試和驗證是動力電池管理系統開發工作的重要一環，在崗位中需要熟悉動力電池的測試驗證要求、標準，能夠制定測試計劃，並通過測試分析來改善系統設計。
不管你是整車廠、電池PACK廠或是第三方BMS企業人員凱發手機app，不管你是做軟件、硬件、測試、技術、項目、質量、售後等崗位，如果你想要拿到那令人羨慕的年薪，你需要掌握的知識不只是你現在做的事情就夠的，還要對BMS有個全面系統的學習。
如果你是準備就業的學生，或者已經就業一段時間的在職人員女神漫畫登錄頁面入口環球凱發手機app，想轉行到新能源汽車行業，做BMS或許是非常不錯的選擇，如何做到先人一步呢？當然，你需要對BMS做一個系統全面的學習。
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成微專業學習並通過考核後，將頒發清華大學蘇州汽車研究院認證的實名制證書，證書支持在線查詢與驗證。
2019年2月1日，工信部組織召開《新能源汽車產業發展規劃（2021年-2035年）》編制工作啟動會，為下一階段我國新能源汽車發展進行頂層設計，新能源汽車產業發展國家戰略地位再次確認。快速發展的未來汽車市場，200萬新能源汽車行業崗位空缺；20-40萬高額年薪；就等你來！
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